Усе навіны

Рэжым добра зарабляе на бензіне ўнутры Беларусі — і пастаянна павышае цэны на паліва

Архіў навін

20 красавіка «Белнафтахім» у 11-ы (!) раз падняў цэны на паліва з пачатку года — за без малога 5 месяцаў. Цана з пачатку года павялічылася ўжо на 5,4%. І гэта пры тым, што за ўвесь 2020-ы кошт паліва змяняўся ўсяго 16 разоў.


Цэнамі ўнутры краіны канцэрн кампенсуе неэфектыўны экспарт. Рынкавыя цэны нельга павышаць проста па жаданні, а ўнутры краіны — можна. Таму беларусы плацяць за ўсе няўдачы на ​​экспартным кірунку.

Крыху лічбаў пра беларускі гандаль нафтапрадуктамі ў 2020 годзе:

• каля $ 382 за тону — сярэдняя экспартная цана бензіну;
• каля $ 582 за тону — сярэдняя цана бензіну для ўнутранага рынку без уліку акцызу і ПДВ;
• акцыз і ПДВ — гэта яшчэ каля $ 255 за тону.

Нядзіўна, што беларуская нафтавая сфера зарабляе менавіта на ўнутраным рынку. Нават нягледзячы на ​​тое, што толькі 25% прадукцыі беларускіх НПЗ ідзе ўсярэдзіну краіны.

Толькі на паліўных акцызах рэжым зарабіў за 2020 год $ 350 мільёнаў.

Што мы можам зрабіць?

Мы можам зніжаць спажыванне паліва — асабліва 95-га бензіну. Гэта нашы эканамічныя санкцыі супраць рэжыму. Перасаджваецца на грамадскі транспарт, таксі (як правіла, ездзяць на газе) або веласіпед. Кароткія адлегласці ўсё прыемней праходзіць пешшу — надвор’е дазваляе.

Як мы ўжо казалі, адмова менавіта ад 95-га бензіну нясе не толькі прамы эканамічны эфект, але і ўскосны. Дарагія кампаненты прыйдзецца марнаваць на вытворчасць больш таннага паліва. На НПЗ не так шмат месца для захоўвання 95-га бензіну (калі параўноўваць з 92-м, асабліва — калі параўноўваць з дызелем). Зніжэнне спажывання АІ-95 прывядзе да напаўнення рэзервуараў для яе захоўвання. І калі продажы гэтага віду паліва не адновяцца, праз нейкі час НПЗ прыйдзецца спыніць вытворчасць 95-га бензіну.

Абмяркуйце гэтую навіну ў соц. сетках:
Facebook | Instagram | Telegram | Twitter